Электротранспорт и закон: самокаты, велосипеды, нарушение ПДД Skip to content

ПДД для электротранспорта: что нужно знать владельцам самокатов, гироскутеров и сигвеев

Малогабаритный электротранспорт становится все более привычным транспортом в России. В первой половине 2021 года в страну ввезли 320 тыс. единиц электросамокатов. Также активно развивается кикшеринг: за 2021 год объем этого рынка вырос на 200-230%. 

У такого стремительного развития есть минимум одна серьезная проблема — отсутствие регулирования малогабаритного электротранспорта. В результате растет количество аварий с их участием. В материале рассматриваем статистику по ДТП, их причины и законы, которые решат эту проблему.

ДТП и малогабаритный электротранспорт

С каждым годом увеличивается количество пострадавших из-за аварий с участием электросамокатов. В 2018 году произошло 39 таких ДТП, в которых пострадало 40 человек. Тогда обошлось без погибших. В 2020 году эта цифра выросла до 266 случаев и 283 пострадавших, из которых погибли 4 человека. А за первые 7 месяцев 2021 года произошло на 66% больше аварий, чем за аналогичный период в 2020-м — в 180-ти происшествиях погибло 5 человек и около 200 пострадали. 

Рекомендуем материал 

Для тех, кому интересно узнать о кикшеринге в России и причинах его популярности. Рассказали об экономическом потенциале развития и проблемах в этой сфере.

Кроме общего роста количества малогабаритного электротранспорта, есть и другие причины такой тенденции. Например, частичное или полное отсутствие специальных дорожек для двухколесного транспорта. Из-за этого, владельцы электросамокатов передвигаются по одной дороге с пешеходами или по проезжей части. Скорость некоторых самокатов может достигать 60-ти км/ч, поэтому отсутствие отдельных дорожек приводит к ДТП. 

Halten RS-02 v.2 — один из популярных электросамокатов на основании отзывов покупателей. Он разгоняется до 60 км/ч.
Halten RS-02 v.2 — один из популярных электросамокатов на основании отзывов покупателей. Он разгоняется до 60-ти км/ч. Источник: Mobile Review

Другая причина — отсутствие регулирования компактного электротранспорта. Долгое время в законах отсутствовало даже определение «электросамокат». Было разделение, в зависимости от мощности малогабаритного электротранспорта. Если у самоката она превышала 250 Вт, его приравнивали к мопеду, для управления которым нужны права категории «М».

Впервые о необходимости изменений в ПДД законодатели заговорили в 2019 году. Тогда поправки предложил к рассмотрению Минтранс. Но их разработали лишь 2 года спустя, в октябре 2021 года. 

Изменения в ПДД для малогабаритного электротранспорта

В октябре 2021 года МВД и Минтранс РФ предложили внести в ПДД изменения для транспорта на электротяге. Одна из главных поправок — введение специальной категории для малогабаритного электротранспорта на законодательном уровне. 

Раньше такой транспорт приравнивался к средствам передвижения на мускульной тяге, а их водители — к пешеходам. С точки зрения закона, электросамокаты и гироскутеры — тоже самое, что велосипеды, обычные самокаты и роликовые коньки. А их водители считаются пешеходами. Например, электросамокатчик сбил прохожего. По закону его судили бы также, как если бы пешеход сбил другого пешехода.

Рекомендуем материал 

Для тех, кому интересно больше узнать про виды электротранспорта в России. Рассказали о троллейбусах, трамваях, электросамокатах, Tesla и не только.

Однако, если мощность транспорта превышала 250 Вт, его классифицировали как мопед. Чтобы передвигаться на нем, требовались права категории «М». Только в этом случае, кто управляет транспортом, считается водителем. И уровень ответственности у него другой. Например,  если пешеходы могут ходить по улице после бокала вина, то владельцам такого транспорта по закону «за руль» уже нельзя.

Теперь же, для гироскутеров, электросамокатов, сигвеев и моноколес чиновники предлагают выделить новую категорию — «средство индивидуальной мобильности» (СИМ). Так в законе назовут любое транспортное средство, «имеющее одно или несколько колес, предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя».

Для СИМ Минтранс планирует ввести некоторые ограничения:

  • максимальная скорость не должна превышать 25 км/ч;
  • дети младше 7 лет могут передвигаться на СИМ только со взрослыми; 
  • на обочину дороги разрешается съезжать только если скорость потока не выше 60 км/ч и есть знак, который это подтверждает, а также при отсутствии тротуаров и пешеходных дорожек;
  • выезжать на обочину дороги можно только если водителю не меньше 14-ти лет.

Поправки в закон внесут до весны 2022 года. Среди них так и не появилось инициативы запрета движения СИМ по тротуарам, которую авторы законопроекта обсуждали с 2020 года. Планировалось выделить для СИМ велодорожки и разрешить двигаться только по ним. А при их отсутствии, разрешить выезжать на правому краю проезжей части. Но велосипедная инфраструктура в России недостаточно развита, поэтому от этой идеи пришлось отказаться.

Инициаторы поправок также не стали снижать скорость передвижения на СИМ до 20 км/ч. Это практикуется во многих европейских городах. На ноябрь 2021 года, в России такие ограничения опциональные и вводятся только на уровне региональных властей. Изменится ли это после введения поправок — неизвестно.

Рекомендуем материал 

Для тех, кому интересно больше узнать как развивают производство электромобилей в России. Рассказали об изменениях для владельцев и производителей.

Поправки вызвали смешанную реакцию в российском экспертном сообществе. Одни приняли новость позитивно и сочли, что такие реформы нужны. Другие согласились в необходимости и качестве новых законов, но усомнились в том, как будет регулироваться их соблюдение. 

Заключение

Электросамокаты, гироскутеры и другой малогабаритный электротранспорт популярен в России. За последние два года в стране появились не менее 300 тыс. единиц таких средств передвижения. Также стало больше ДТП с участием электротранспорта. В первой половине 2021 года произошло 180 аварий, в которых погибло 5 человек и около 200 пострадали. 

Идея о поправках в ПДД для компактного электротранспорта обсуждалась с 2020 года. Но Минтранс и МВД разработали их только к октябрю 2021, а принять их должны до весны 2022. Главные изменения, которые коснутся владельцев электросамоктов, сигвеев, моноколес и гироскутеров:

  • весь малогабаритный электротранспорт классифицируется как средство индивидуальной мобильности (СИМ);
  • передвигаться можно будет со скоростью не выше 25 км/ч;
  • ездить разрешается только по тротуарам и пешеходным дорожкам;
  • на край проезжей части можно выезжать только если нет тротуаров и пешеходных дорожек; 
  • детям до 7 лет запрещено передвигаться на СИМ.

Редактор:
Дмитрий Егоров

Обложка и иллюстрации:
Юлия Чистякова

Поделиться в telegram
Поделиться в facebook
Поделиться в vk

Рекомендуем почитать

Еще почитать по теме

Комментариев пока нет, добавьте свой отзыв ниже.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *