Содержание
К 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них. Такие показатели 23 августа зафиксировало правительство РФ в Концепции по развитию производства и использования электротранспорта.
В материале рассмотрим новые направления государственной политики. Вы узнаете, какие изменения затронут владельцев и производителей электротранспорта в России.
Государственное регулирование
Первоочередной задачей правительства в отрасли станет разработка нормативной базы. Например, в России пока отсутствуют требования, которые регулируют зарядную инфраструктуру. Разработать все необходимые документы планируется к 2024 году.
Также правительство поручит внести изменения в уже существующие документы. Например, будут переработаны технические регламенты и требования пожарной безопасности. После этого у автозаправочных комплексов не останется преград для оснащения электрическими зарядными станциями.
Изменятся и региональные градостроительные нормы. Местные органы самоуправления установят минимальную долю мест для электромобилей на парковках общего пользования. А на стоянках выделят отдельные места для электротранспорта с возможностью дозарядки.
Полную версию Концепции по развитию производства и использования электротранспорта можно найти на официальном сайте правительства РФ.
Зарядная инфраструктура
В 2021 году в России работает около 450-ти зарядных станций, по данным PlugShare. Минимум 60 из них находятся в Москве, а в Санкт-Петербурге — около 30-ти. Для сравнения, в Финляндии зарядных станций в три раза больше, чем в России.
Количество зарядных станций напрямую зависит от количества электрических автомобилей в стране: чем их больше, тем больше заправок. Лидерами по количеству электромобилей являются Индии и США. В этих странах средний срок окупаемости электрозарядной станции составляет от 7 до 10 лет. В России аналогичный проект пока не сможет выйти на самоокупаемость. Поэтому государство планирует содействовать бизнесу и компенсировать до 60% расходов.
Для расширения зарядной инфраструктуры правительство определит перечень пилотных территорий. Это города и дороги федерального значения, на которых зарядные станции будут создаваться в первую очередь. Так, до 2024 года планируется установить не менее 2,9 тыс. быстрых зарядных станций, мощностью 150 кВт. Медленных зарядных станций, мощностью 44 кВт, установят не менее 6 тыс.
После 2024 года зарядную инфраструктуру будут создавать уже на всей территории России. А всего к 2030 году в стране будет функционировать не менее 29 тыс. быстрых зарядных станций и 44 тыс. медленных.
Спрос на электромобили
Российский рынок электромобилей существенно отстает от мирового. По состоянию на 2020 год, в России насчитывается до 11 тыс. электромобилей. При этом во всем в мире их больше 7 млн.
Для решения этой проблемы правительство включит электромобили в программы льготного кредитования и лизинга. Убытки кредитных и лизинговых организаций будут компенсироваться субсидиями из федерального бюджета. Кроме того, с 2022 года правительство начнет эксперимент по бесплатному проезду электротранспорта на платных дорогах.
Рекомендуем материал
В Германии инженеры начали переделывать автомобили Lada Niva в электрокары. Материал для тех, кому интересно узнать о преимуществах электрической «Нивы».
Производство аккумуляторных батарей
BMW, Volkswagen, Tesla и другие ведущие мировые автопроизводители имеют собственную технологическую цепочку производства — от сырья до конечного изделия. Дело в том, что на аккумуляторные системы приходится до 50% стоимости электромобиля. Без подобных технологий устойчивое и массовое производство электротранспорта невозможно.
Поэтому приоритетная государственная поддержка будет направлена на развитие производства аккумуляторных батарей. В России имеется достаточное количество сырья для них. С 2022 года правительство начнет софинансировать затраты на строительство заводов, которые будут создавать аккумуляторные батареи.
Производство российских электромобилей
Среди российского электротранспорта в России наиболее развит сегмент электробусов. Уже развернуто их серийное производство и эксплуатация в Москве. Компании «КАМАЗ», «ГАЗ» и «Волгабас» суммарно производят более 300 машин в год.
В сегменте электромобилей есть несколько моделей разного уровня готовности. Например, легковой автомобиль «Кама-1», разработанный совместно с заводом «КАМАЗ». Его коммерческое производство планируется начать в 2024 году.
Чтобы поддержать российских производителей электромобилей, правительство заключит с ними инвестиционные контракты. Ожидается, что эта мера поможет произвести не менее 25 тыс. электротранспортных средств к 2024 году. А уже к 2030 году в общем объеме произведенного транспорта доля электрического должна составить не менее 10%.
Заключение
23 августа правительство РФ приняло Концепцию по развитию производства и использования электротранспорта. В документе сформулированы первоочередные задачи для формирующейся отрасли. В их числе:
- снятие регуляторных барьеров,
- развитие зарядной инфраструктуры,
- повышение спроса электромобили,
- поддержка производства аккумуляторных батарей,
- поддержка производства российских электромобилей.
Реализация концепции рассчитана на два этапа. По итогам первого, к 2024 году будет подготовлена база для массового производства электромобилей. В эксплуатацию введут не менее 9,4 тыс. зарядных станций, из которых не менее 2,9 тыс. — быстрые.
Второй этап концепции рассчитан на 2025–2030 годы. По его итогам, выпуск электромобилей должен достичь 10% от общего объема производства транспорта в стране.
Редактор:
Дмитрий Егоров
Обложка и иллюстрации:
Екатерина Ярмаркина
