Электротранспорт будущего: футуристические концепты автогигантов и не только

Будущее за электромобилями. Его производители движутся к дизайну, наполненному цифровыми технологиями и ориентированному на будущее. Показываем в материале, как будет выглядеть электротранспорт будущего на примере 5-ти футуристических концептов. 

Гибрид автомобиля и мотоцикла от SAIC Design

В сентябре 2021 года лондонская дизайн-студия китайского концерна SAIC Design представила новый футуристичный концепт R–RYZR. Гибрид автомобиля и мотоцикла сделан в качестве демонстрации возможностей компании, но она не планирует даже создание физической модели.

Концепция скрещивания двух разных транспортных средства не нова. Но китайский производитель смог привнести в нее оригинальные идеи. Благодаря им, R–RYZR не напоминает ни один из ранее демонстрировавшихся проектов. 

Главная особенность концепта — полное отсутствие дверей: водителя и пассажира поддерживает кресло и небольшая перекладина в ногах. А управление автомобилем происходит посредством специальной куртки RYZR Smart-JKT. Она подключается к электромобилю после того, как водитель усаживается в кресло.

Ремней безопасности в модели не предусмотрено. Специальная куртка фиксируется на сиденье, прежде чем автомобиль заведется и поедет. 

Однако главные особенности концепта в его технологиях. По задумке владелец машины не имеет никаких ключей доступа к своему транспортному средству. R–RYZR сам должен распознавать своего водителя по специальной куртке и предоставлять доступ к управлению. 

R–RYZR останется на рендерах и не получит даже физического воплощения. Концерн SAIC не планирует использовать черты концепта в своих будущих моделях. Как отмечают в компании, машину создавали как некую провокацию в области электрического городского транспорта. 

Электромобиль по подписке от Canoo

Американский стартап-производитель электромобилей Canoo желает стать «Netflix в мире машин», поэтому предлагает первый в мире электромобиль только по подписке. 25 сентября 2019 года компания продемонстрировала свой первый футуристический концепт. Запуск массового производства электромобиля Canoo планирует начать в конце 2021 года. 

Рекомендуем материал
Canoo один из перспективных стартапов в электротранспорте. В материале показываем, как развивается рынок электротранспорта за рубежом на примере других 5-ти стартапов.

Процесс подписки можно сравнить с прокатом машины, но на более долгий срок — например, на несколько лет. И самое удобное, что вам не нужно думать о продаже: автопроизводитель сам заменит электромобиль на новый. Но подробности об условиях такого сервиса компания пока не разглашает.

Электрокар Canoo предлагает пассажирам вместительный салон на семь человек. Задние сиденья больше похожи на диван, чем традиционное автокресло. Для любого пассажира в электромобиле будет доступна возможность управлять навигацией, музыкой и обогревом со смартфона или планшета.

Автомобиль оснащен усовершенствованными системами содействия управлению. Они используют в общей сложности 7 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. 

Батарея емкостью 80 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 402 км, а для ее зарядки до 80% потребуется менее 30 минут. Электромобиль оснащен электродвигателем мощностью 300 л.с., который позволяет набрать первые 100 км/ч за 6,3 секунды и разогнаться до максимальной скорости в 200 км/ч. 

Электроскутер от BMW

Компания BMW представила новый концепт электрического скутера в 2020 году. Но неизвестно когда она планирует запустить его в серийное производство. 

В 2013 году компания уже представила свой электроскутер C Evolution с максимальной скоростью 130 км/ч. Но он начинает устаревать, поэтому BMW создала концепт новой модели — Motorrad Definition CE 04. Компания планирует установить на него цену от $12 тыс.

Максимальная скорость Motorrad Definition CE 04 — 120 км/ч, а разогнаться до 50 км/ч можно за 2,6 секунды. Аккумулятор емкостью 8,9 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 100 км.

Рекомендуем материал
Заряжать электромобиль не так легко, как автомобиль на бензине или газе. В материале рассказываем о стоимости зарядных станций для частного и коммерческого использования, а также сравниваем цены заправки для электромобиля и автомобиля на горючем топливе.

Водитель сможет выбрать между тремя режимами вождения: ECO, Rain и Road. Производитель не раскрывает особенности этих режимов.

Motorrad Definition CE 04 оснащен цветным 10,25-дюймовым дисплеем со встроенной навигацией, который является самым большим на рынке электроскутеров. К нему можно подключить смартфон, который подзаряжается от дисплея во время езды.

Люксовый родстер Audi Skysphere

10 августа 2021 года компания Audi показала свой новый концепт футуристического электромобиля. На презентации она раскрыла все параметры люксового родстера Skysphere, который может трансформироваться.

Родстер — двухместный спортивный автомобиль с мягкой или жесткой съемной крышей. 

Дизайн родстера сочетает винтаж с футуристическими чертами. При создании прототипа дизайнеры Audi вдохновлялись культовым антикварным автомобилем Horch 853A производства Horch и Auto Union.

В двухдверном концепте есть несколько инновационных решений. Одно из них — возможность изменять размеры. Электромобиль работает в 2 режимах:

• Sports — машиной управляет водитель. Ее размеры составляют 4,94 м, а длина колесной базы сокращена;
• Grand Touring (GT) — электромобиль становится полноценным «беспилотником» с 4-мя уровнями автономности. Он полностью трансформируется: руль, педали и приборная панель скрываются в отсеке спереди салона. А передняя часть кузова с помощью электропривода «выезжает» из задней. Таким образом сам родстер «вырастает» в длину до 5,19 м, а его колесная база увеличивается на 250 мм.

При этом трансформация максимально упрощена: Skysphere преображается по нажатию одной кнопки. При переходе из режима GT в Sports передние крылья втягиваются в двери, а пороги уезжают в колесные арки.

https://www.youtube.com/watch?v=0McQmw0h5mQ

Изменение размеров электромобиля — его главная особенность. Но дизайнеры также продумали интересные световые решения:

• прилегающие поверхности по бокам спроектированы с белыми светодиодными элементами. Они служат для визуальных эффектов — как функциональных, так и движущихся приветственных последовательностей при открытии и закрытии автомобиля;
• большой светящийся логотип и красные светодиоды в форме рубинов в фонарях,
• свет создает разные визуальные эффекты, а подсветка меняется в зависимости от выбранного водителем режима езды. Например, при изменении колесной базы с помощью светодиодов спереди и сзади отображается специальная динамическая последовательность сигналов.

Электрородстер получил полноуправляемое шасси — все колеса имеют возможность поворота для изменения направления движения, а также задний привод и адаптивную пневмоподвеску. Последняя подключена к системе навигации и может самостоятельно регулировать дорожный просвет в зависимости от дорожного покрытия.

Уменьшение дорожного просвета снижает аэродинамическое сопротивление. Поэтому Skysphere может разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Вес электромобиля составляет 1,8 т.

Батареи емкостью 80 кВт⋅ч хватит на 500 км. Аккумулятор расположен непривычно: 

• часть — сзади салона, 
• некоторые элементы — между сиденьями в центре,
• преобразователи и зарядное устройство скрыты в корме. 

Автопилот 4-го уровня фактически является полным «беспилотником». Электромобиль не требует постоянного внимания человека — водитель может не держать руль постоянно. Skysphere может самостоятельно доехать до пункта назначения, но только при идеальных условиях. Для сравнения: Tesla Model S, X и 3 — пример электромобилей 2-го уровня беспилотности.

Audi Skysphere самостоятельно паркуется в режиме GT. А в режиме ручного управления водитель может регулировать жесткость подвески, отключая или подключая три независимые воздушные камеры. 

Разработчики обещают отдельные черты концепта в будущих электромобилях бренда. Skysphere сейчас показывает заданное направление дизайна Audi — модель существует в реальности, но в серийное производство не пойдет. 

Электромобиль Volvo Haven

Студент немецкой высшей школы Пфорцхайма Оскар Йоханссон в феврале 2021 года создал концепт-кар Haven, в сотрудничестве с командой дизайнеров Volvo. При этом работа велась в рамках его дипломного проекта. 

Футуристический электромобиль с полным приводом лишен каких-либо цифровых дисплеев или экранов приборной панели. Автомобиль полностью автономен — в салоне нет рулевого управления или обычных вспомогательных средств передвижения — педалей, кнопок и коробки передач.

Большая часть электрокара имеет прозрачную обшивку кузова, включая прозрачные двери. Volvo Haven использует аэродинамический дизайн, а высокая ширина колес предполагает, что модель готова к быстрой езде.

Электромобиль не получил реального воплощения. Нет данных о его технических характеристиках или материалах для прозрачной обшивки кузова и дверей. Это проект, в котором студент совместно с дизайнерами компании Volvo представил свое видение автомобиля, максимально объединенного с природой.

Заключение

Мы показали 5 футуристических концептов электротранспорта и их особенности: 

• гибрид автомобиля и мотоцикла от SAIC Design отличается полным отсутствием дверей. Водителя и пассажира поддерживает кресло и небольшая перекладина в ногах, а управление автомобилем происходит посредством специальной куртки RYZR Smart-JKT. Она подключается к электромобилю после того, как водитель садится в кресло;
• электромобиль по подписке от Canoo оснащен усовершенствованными системами содействия управлению. Использует 7 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков;
• электроскутер Motorrad Definition CE 04 от BMW оснащен 10-ти дюймовым сенсорным экраном, который является самым большим на рынке электроскутеров;
• люксовый родстер Audi Skysphere работает в двух режимах: Sports и Grand Touring. В первом случае машиной управляет водитель, а во втором — электрокар становится полноценным «беспилотником» с 4-мя уровнями автономности. Также электромобиль изменяет свои размеры в зависимости от режима;
• электромобиль Volvo Haven с полным приводом лишен каких-либо цифровых дисплеев или экранов приборной панели. Это полностью автономный электротранспорт — салон без рулевого управления или обычных вспомогательных средств передвижения.

---