Какие меры поддержки электротранспорта осуществляют государства Skip to content
Обложка к материалу господдержка электротранспорта странами

Как зарубежные страны поддерживают электротранспорт

Автотранспорт — один из самых главных источников загрязнения воздуха в городах. В среднем его доля от всех выбросов в атмосферу составляет около 30%, а в городах-миллионниках эта цифра доходит до 80-90%. 

Поэтому государства разных стран поддерживают развитие экологического транспорта. В материале покажем, какие меры поддержки электротранспорта применяются в Китае, Германии, Великобритании, США и Японии.

Китай

В 2020 году почти 50% мировых продаж электромобилей пришлось на рынок Китая, что делает его крупнейшим в мире. Важным стимулом для развития электротранспорта и инфраструктуры КНР стали государственные субсидии. Начиная с 2009 года власти страны выдавали гражданам до 60 тыс. юаней (около $8 тыс.) на приобретение электрического автомобиля. 

Накопленный эффект позволил вывести рынок на уровень устойчивого роста, обеспечив Китаю долю до 5,4 % продаж электромобилей от общего мирового рынка автомобилей в 2020 году. Его развитие привело к тому, что правительство КНР объявило о поэтапном сокращении субсидий на покупку электромобилей. 

После 2015 года субсидии стали сокращать. Например, размер выплат в 2020-м году уменьшился на 10% по сравнению с 2015-м годом. Но после 2020 года власти Китая решили продлить меры поддержки электротранспорта, чтобы компенсировать последствия пандемии. 

В 2021 году число зарядных станций общего доступа в мире достигло 1,3 млн единиц. Около 70% — 910 тыс. — это медленные зарядки, и более половины из них находятся в Китае. 

Карта зарядных станций в Китае
Карта зарядных станций для электротранспорта в Китае. Зеленым отмечены публичные заправки, а оранжевым — с высокой мощностью. Источник: PlugShare.com

Количество зарядных станций в стране в 2020 году:

  • медленных — около 500 тыс., еще в 2019 году их насчитывалось 300 тыс.,
  • быстрых — около 310 тыс.

Германия

Крупнейшим рынком для электромобилей остается Китай, но их количество быстро растет и в Европе. В начале июня 2020 года правительство Германии объявило, что обязует все автозаправочные станции предлагать зарядку электромобилей. Так оно планирует повысить потребительский спрос на экологичные автомобили по плану экономического восстановления после пандемии.

Правительство выделило 2,5 млрд евро на развитие инфраструктуры производства и зарядки аккумуляторных батарей. В этой сфере работают крупные нефтяные компании, ресурсоснабжающие организации и автомобильные концерны, в том числе Royal Dutch Shell, Engie и Tesla. 

В марте 2020 года в Германии насчитывалось 27,7 тыс. станций для зарядки электромобилей. А для создания массового рынка электромобилей в стране требуется не менее 77 тыс. зарядных станций: 70 тыс. медленных и 7 тыс. станций быстрой зарядки.

Карта зарядных станций в Германии
Карта зарядных станций для электротранспорта в Германии и соседних странах. Источник: PlugShare.com

Более широкий план стимулирования включает:

  • освобождение от налогов на электромобили до 2025 года; 
  • штраф за въезд в город автомобилей, загрязняющих окружающую среду. Например, в Штутгарте за нарушение владельцу придется заплатить 48,5 евро за легковой автомобиль или до 80-ти евро за грузовик. В остальных городах штраф за легковой — 25 евро, а за грузовой — до 75 евро.
  • субсидии на покупку электрокара ценой до 40 тыс. евро в размере 6 тыс. евро. 

Изначально планировалось, что программа раздачи денег закончится в 2020 году. Но власти продлили ее еще на пять лет, чтобы закрепить успех. 

В Германии есть города, въезд в которые возможен только при наличии специальной наклейки, подтверждающей, что автомобиль соответствует определенному экологическому классу. То есть в стране запрещен въезд в населенные пункты на дизельных автомобилях с катализатором ниже уровня Euro-5. 

Сегодня такой запрет существует в более чем 70-ти крупнейших городах Германии включая Берлин, Гамбург и Гельзенкирхен. А в некоторых стандарты повысились до Euro-6. Например, в упомянутом ранее Штутгарте.

Германия стремится к 2030 году вывести на дороги 10 млн электромобилей и построить 1 млн зарядных станций. Достичь этих показателей она планирует с помощью введенных мер господдержки.

Великобритания

Великобритания стала одной из первых стран, которая начала сокращать субсидии для ускоренного внедрения электрокаров. Дотация была снижена на 15%: с 3,5 тыс. фунтов ($4,5 тыс.) до 3 тыс. фунтов ($3,8 тыс.). Однако даже в условиях пандемии, которые вынуждают власти сокращать расходы, они признали успех программы и продлили ее до 2023 года. 

С 2011 года субсидией на покупку электромобиля воспользовались более 200 тыс. жителей страны. К 2020 году доля электромобилей на автомобильном рынке страны составила 11%. 

Карта зарядных станций в Великобритании
Карта зарядных станций для электротранспорта в Великобритании. Источник: PlugShare.com

В Британии 75% расходов на установку станций зарядки электромобилей оплачивается из государственного бюджета, а местным органам власти необходимо финансировать лишь оставшиеся 25%. В 2021 году число общедоступных станций зарядки составляет чуть более 25,5 тыс. Управляет крупнейшей в Великобритании сетью зарядных станций компания Ubitricity. Она насчитывает более 3,6 тыс. станций для зарядки электромобилей.

Рекомендуем материал

Zenobe Energy — еще один британский стартап, который создает инфраструктуру для электротранспорта. В материале рассказываем о нем подробнее, а также показываем, как развивается рынок электротранспорта за рубежом на примере 5-ти стартапов. 

К 2035 году Великобритания планирует полностью прекратить продажи автомобилей на бензиновом и дизельном топливе. Также это в планах у Японии и некоторых штатов США.

США

Правительство США уверено, что будущее — за электрифицированным транспортом. Президент Джо Байден своим указом распорядился, чтобы к 2030 году продажи экологичных автомобилей составляли не менее 50% от всех новых автомобилей в США. При этом как сами транспортные средства, так и аккумуляторы для них должны быть произведены в Америке. 

К 2033 году в США планируется, что экологичные автомобили займут больше половины рынка: 31% новых продаж будет приходиться на гибридные авто и еще 26% — на электрокары. Правительство планирует обеспечить лидерство Америки за счет:

  • внедрения технологий нового поколения, 
  • переоснащения производственных цепочек поставок,
  • инвестиций в создание первой национальной сети зарядных станций. 
Карта зарядных станций в США
Карта зарядных станций для электротранспорта в США. Источник: PlugShare.com

На долю этой страны приходится 17% мирового парка электромобилей. В ежегодных продажах автомобилей в США электротранспорт занимает менее 4%. 

В 2020 году темпы прироста продаж электромобилей в США были высокими — по сравнению с 2016 годом их парк увеличился втрое. Однако в 2021 году они замедлились из-за сокращения спроса, на который повлияла пандемия.

Правительство США намерено восстановить интерес потребителей с помощью субсидий и налоговых льгот. Они дают возможность компенсировать разницу в стоимости электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). 

В соответствии с действующим законодательством, правительство должно сокращать федеральные стимулы по мере увеличения выпуска электрокаров. Также оно планирует расширить закупки электротранспорта для муниципальных нужд. 

Муниципалитеты разрабатывают стимулирующие меры на уровне отдельных штатов. Например, Калифорния планирует с 2035 года полностью запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Также в этом штате муниципалитеты устанавливали более жесткие, по сравнению с федеральным законодательством, стандарты на выбросы вредных веществ в атмосферу транспортными средствами. В Калифорнии покупателям электромобилей предоставляются не только федеральные, но также и региональные субсидии. Поэтому покупать электромобиль там более выгодно, чем в целом по стране.

Япония

В начале декабря 2020 года японское правительство собиралось объявить о запрете продаж новых бензиновых автомобилей начиная с 2035 года. Однако позже чиновники Министерства экономики, торговли и промышленности заявили, что еще не приняли решения о будущем бензиновых автомобилей.

Карта зарядных станций в Японии
Карта зарядных станций для электротранспорта в Японии. Источник: PlugShare.com

В Токио для коммерческих компаний были введены требования по замене части автопарка на более экологически чистые виды транспорта. А 25 декабря 2020 года правительство Японии официально представило план по отказу от ископаемых источников энергии к 2050 году. 

Согласно этому плану, с 2035 года в стране будут запрещены продажи всех новых бензиновых и дизельных автомобилей. Запрет не будет распространяться на гибридный транспорт. 

Отказ от машин с ДВС будет постепенным. Правительство страны пообещало изменить налоговую систему таким образом, чтобы уже в ближайшее время электромобили сравнялись с бензиновыми машинами в цене.

Всего до 2030 года на развитие чистой энергетики и стимулирование продаж электротранспорта будет выделено $870 млрд. А с 2030-го по 2050-й год власти страны планирует выделить еще $1,8 трлн.

По своему плану, правительство поможет снизить себестоимость батарей для электромобилей ниже 10 тыс. йен (примерно $96,5) за кВт⋅ч — количество энергии, потребляемое электромобилем. Именно дорогие батареи были главной причиной завышенных цен на электромобили относительно машин с двигателем внутреннего сгорания. 

В 2020 году себестоимость батареи на 100 кВт⋅ч, которой среднему электромобилю хватает примерно на 500 километров пути, составляет $13,7 тыс. То есть средняя стоимость батарей для легковых электромобилей в мире в 2020 году опустилась до $137 за кВт⋅ч. Для сравнения, в 2010 году такая батарея стоила в среднем $1,1 тыс. за кВт⋅ч.

Рекомендуем материал

В России есть свои меры поддержки развития электротранспорта. В материале показываем новые направления государственной политики — какие изменения затронут владельцев и производителей электротранспорта. 

Заключение

Основное мероприятие у представленных стран для поддержки сферы электротранспорта — это предоставление субсидий на их покупку. Но через несколько лет некоторые страны решили сократить сумму или вовсе отказаться от них. 

Рост спроса на электрические автомобили обеспечивается в разных странах благодаря проведению мероприятий: 

  • предоставление субсидий покупателям автомобилей; 
  • снижение/полная отмена разовых налогов при покупке автомобилей и ежегодных транспортных налогов; 
  • государственные закупки экологически чистых видов транспорта;
  • увеличение количества зарядных станций по всей стране.

Благодаря государственной поддержке развития экологически чистых видов транспорта и созданию новых технологий, рынок электротранспорта в Германии, Китае, США, Японии и Великобритании существенно вырос.


Редактор:
Дмитрий Егоров

Обложка и иллюстрации:
Екатерина Ярмаркина

Поделиться в telegram
Поделиться в facebook
Поделиться в vk

Рекомендуем почитать

Еще почитать по теме

Комментариев пока нет, добавьте свой отзыв ниже.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *